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通用因为刹车系统问题将召回近380万辆车

2019-9-14 15:18| 发布者: admin| 查看: 48| 评论: 0

摘要: 据美国ABC新闻9月11日报道,在联邦政府的压力下,通用汽车公司在美国和加拿大召回了近380万辆大型皮卡和SUV,以解决刹车问题。据通用汽车公司称,目前已有113起事故报告,13人受伤。汽车召回范围包括从2014年到2018 ...

据美国ABC新闻9月11日报道,在联邦政府的压力下,通用汽车公司在美国和加拿大召回了近380万辆大型皮卡和SUV,以解决刹车问题。

据通用汽车公司称,目前已有113起事故报告,13人受伤。

汽车召回范围包括从2014年到2018年的雪佛兰Silverado和GMC Sierra1500、2500和3500皮卡车型。还包括2015年至2017年的凯迪拉克凯雷德,以及2015年至2018年的GMC Yukon和雪佛兰Suburban以及Tahoe。

通用汽车公司称,随着汽车的老化,刹车助力泵输出的真空动力比所需的更少,刹车距离和撞车风险随之增加。

该公司在美国召回346万辆汽车,6月份又在加拿大召回31万辆汽车。通用汽车公司表示,全球召回的汽车数据还尚未公布。

经销商将从9月6日开始通知客户,并免费为客户重新校准电子制动控制组件。

英国国家公路交通安全管理局(NHTSA)去年11月开始调查这一问题,此前共接到111起车主投诉,称刹车性能不佳。当时该机构称一共有9起车祸报告,2人受伤。

通用汽车公司表示,这些问题很少发生,而且大多发生在低速情况下,比如在停车场驾驶车辆。通用汽车公司发言人丹·弗洛雷斯说,即使存在这个问题,制动器仍然会“继续发挥作用并超过了相应的联邦机动车辆安全标准的要求”。

真空泵用流过滤网的发动机油润滑。弗洛雷斯说,在一些卡车中,油泥或其他碎屑会堵塞筛网,减少油流量并导致泵的真空输出下降。他说,这些卡车有一个动力制动辅助系统,当主系统出现问题时辅助系统就会工作,但在低速时辅助系统会受到限制。重新编程将更快地激活辅助系统。

弗洛雷斯说,通用汽车没有更换这些泵,因为泵故障很少,而且已经在延长保修期内。”在任何制动真空度下降的情况下,这种补救措施都会提高制动性能。”

此次召回是在NHTSA 展开调查10个月后,在加拿大宣布召回两个多月后进行的。当被问到为什么要这么长时间才进行召回时,弗洛雷斯只是说,公司一直在与国家公路交通安全管理局合作,并向其提供数据。他说,即使没有NHTSA的调查,通用汽车也会进行召回。

如果卡车出现真空泵故障,驾驶员可能会感觉到制动踏板振动或踩下制动踏板所需的压力变化。弗洛雷斯说,如果问题出现,车主会在仪表板上看到一条信息,告诉他们维修制动辅助系统。

弗洛雷斯表示,尽管召回数量庞大,但成本不会高到足以让通用汽车向美国证券交易委员会报告这一事件,因为这将不会对公司盈利产生重大影响。

由于燃油喷射器可能发生故障,通用汽车还于2018年在美国召回了超过177,000辆雪佛兰Malibu轿车,这些车有1.5升涡轮增压发动机。通用汽车公司于周三发布在国家公路交通安全管理局网站上的文件表示,软件错误可能会损坏控制引擎的电脑的数据,这可能会导致计算机发送禁用燃油喷射器的信号,发动机可能无法启动,或者在极少数情况下,可能在没有警告的情况下抛锚。

通用汽车公司去年开始进行调查,因为控制引擎的电脑更换的保修索赔高于正常水平。

据武汉男人网了解,通用旗下车型客户将在本月接到通知,经销商将对控制引擎的电脑重新编程以解决问题。



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